Проблемы безопасности связаны с планом велосипедного перехода Ницца/Миддлтон

Житель Механиксвилля Джош Глисон из Sky High Aerials сделал этот снимок в день открытия нового мемориала губернатору Гарри В. Найсу/сенатору. Мост Томаса «Мак» Миддлтона (на переднем плане) открыт для движения транспорта. Продолжается снос старого пролета рядом с новым мостом.

Доступ к велосипедам появится в новом Мемориале губернатора Гарри В. Найс / сенатора. Мост Томаса «Мак» Миддлтона стартует 10 июня, хотя не все готовы прыгать на велосипедах и крутить педали.

«Это печальный день для округа Чарльз», - сказал на этой неделе газете Southern Maryland News Эрик Бреннер, бывший председатель Мэрилендского консультативного комитета по велосипедам и пешеходам.

Транспортное управление Мэриленда объявило о плане разрешить переезд велосипедов в пресс-релизе во вторник.

Согласно сообщению, велосипедистам будет разрешено пересекать мост в выходные и праздничные дни только с рассвета до заката, и они должны будут использовать определенные полосы для автотранспорта на новом мосту.

«Управление транспорта Мэриленда призывает велосипедистов и автомобилистов осторожно пользоваться мостом и переходить его», — говорится в сообщении.

Велосипедистам будет разрешено останавливаться на мосту в возрасте от 18 лет и старше или водителям с действующими водительскими правами, а доступ велосипедистов будет ограничен в случае интенсивного движения, неблагоприятных погодных условий или аварий.

Водителям также было рекомендовано пересекать границу только между рассветом и 10 часами утра или между 16:00 и закатом по субботам, с рассвета до полудня и с 18:00 до заката по воскресеньям и в любое время между рассветом и закатом в государственные праздники в зависимости от прогнозируемой интенсивности движения.

Хотя велосипеды будут иметь ограниченный доступ к мосту, общественные комментарии, полученные транспортной службой с 12 апреля по 10 мая, были единодушно наполнены опасениями по поводу безопасности, связанной с тем, что велосипедистам придется делить мост с автомобилями.

«Это крайне небезопасно, учитывая тот факт, что вы полагаетесь на то, что водители из других штатов/городов поймут, для чего нужны эти мигающие огни, и полагаетесь на то, что велосипедисты нажмут кнопку, чтобы включить свет. мигает», — сказал один из комментаторов.

Управление транзита штата Мэриленд удалило личную информацию, такую ​​как имена, из всех комментариев, полученных агентством.

Бреннер согласился с критикой, назвав переход «наименее безопасным велосипедным доступом на мост, который я могу себе представить».

«Очень немногие люди будут использовать его из-за отсутствия безопасности», - сказал Бреннер, у которого были серьезные опасения по поводу смешивания велосипедного и высокоскоростного автомобильного движения на одном мосту.

В многочисленных комментариях содержался призыв к добавлению к мосту выделенной велосипедной дорожки, аналогично комментариям, сделанным тремя велосипедными группами, когда они безуспешно подали в суд с требованием остановить снос старого моста Ницца-Миддлтон в сентябре 2022 года.

Уолт Росчелло, член велосипедного и трейлового клуба Оксон-Хилл, поделился теми же опасениями по поводу безопасности, когда его спросили в газете Southern Maryland News вскоре после подачи иска.

«У вас не будет другого выбора, кроме как занять правую сторону полосы движения, и в этот момент вы будете полностью зависеть от автомобилистов, которые заметят и будут правильно следовать верхним указателям и предупреждающим знакам, чтобы гарантировать, что вас не пропустят. транспортное средство", - сказал Рочелло.

На мост было внесено около 2 миллионов долларов на модернизацию, чтобы обеспечить возможность разделения полос движения для велосипедистов, включая предупреждающие знаки, систему предупреждающих маяков, активируемую нажатием кнопки, и модульные компенсаторы на мосту, чтобы сделать мост более удобным для велосипедистов.

Кроме того, велосипедистов попросили проехать по мосту гуськом и занять позицию в центре правой полосы при переходе.

Однако отсутствие выделенной велосипедной полосы было камнем преткновения для велосипедистов, поскольку первоначальные планы моста предусматривали выделенную велосипедную полосу еще в июне 2019 года. В ноябре 2019 года этот план был отменен в пользу четырехполосного моста без велосипедные дорожки.

План сохранить старый мост на месте в качестве перехода для пешеходов и велосипедистов также был отменен, когда ни округ Чарльз, ни Министерство транспорта Вирджинии не согласились взять на себя управление мостом из-за опасений по поводу затрат на техническое обслуживание и крутого уклона старого моста, который будет препятствовать рекреационному использованию.